HjemISøkIKontakt ossITeknikk-leksikonISideoversikt
Teknikk-leksikon.

Teknikk-leksikon.

Automatic Distance Control.

Automatic Distance Control.

Automatic Distance Control bygger videre på funsjonaliteten til cruisecontrol-systemet ved å i tillegg bruke radarsensorer for å automatisk opprettholde den ideelle avstanden til kjøretøyet foran, med enkelte systembegrensninger.Hvis bilen tar igjen et sakteregående kjøretøy, vil Automatic Distance Control slakke av på gassen og holde samme hastighet for å holde avstanden sjåføren har satt. Så fort veibanen blir fri akselerer bilen igjen til fastsatt hastighet. På denne måten sikres komfort og sikkerhet. Forøvrig: ansvaret ligger alltid hos sjåføren. En radarsensor overvåker konstant området inntil 180 meter foran bilen. Hvis avstanden kommer under satt sikkerhetsavstand, vil Automatic Distance Control foreta korrigeringer via motorstyringen, og eventuelt bremsesystemet om nødvendig.Ved behov for retardasjon over 30 % av bilens mulige retardasjon varsles føreren om å bruke bremsene manuelt. Systemet reagerer ikke på stasjonære objekter eller motgående kjøretøy, men skal ikke brukes på særs svingete vei eller under dårlige værforhold.Merk at sjåføren alltid er ansvarlig for føring av bilen.
Automatic Distance Control bygger videre på funsjonaliteten til cruisecontrol-systemet ved å i tillegg bruke radarsensorer for å automatisk opprettholde den ideelle avstanden til kjøretøyet foran, med enkelte systembegrensninger.

Hvis bilen tar igjen et sakteregående kjøretøy, vil Automatic Distance Control slakke av på gassen og holde samme hastighet for å holde avstanden sjåføren har satt. Så fort veibanen blir fri akselerer bilen igjen til fastsatt hastighet. På denne måten sikres komfort og sikkerhet. Forøvrig: ansvaret ligger alltid hos sjåføren. En radarsensor overvåker konstant området inntil 180 meter foran bilen. Hvis avstanden kommer under satt sikkerhetsavstand, vil Automatic Distance Control foreta korrigeringer via motorstyringen, og eventuelt bremsesystemet om nødvendig.

Ved behov for retardasjon over 30 % av bilens mulige retardasjon varsles føreren om å bruke bremsene manuelt. Systemet reagerer ikke på stasjonære objekter eller motgående kjøretøy, men skal ikke brukes på særs svingete vei eller under dårlige værforhold.

Merk at sjåføren alltid er ansvarlig for føring av bilen.