| Kollisjonssensorene skal registrere en kollisjon og oversette det til signaler. Det må de gjøre i løpet av millisekunder. Akselerasjonskreftene som virker på sensorene umiddelbart etter en kollisjon, kan være på inntil 100 G (hundre ganger gravitasjonskraften).
Kollisjonssensorenes måleprinsipp benytter stort sett effekten av massetregheten. Hvis en bil stanses brått av kollisjonen, fortsetter alle personer og gjenstander som ikke er festet til bilen, å bevege seg med kollisjonshastigheten. Sensorene har en struktur som gjør at de kan måle denne akselerasjonen og oversette den til data som styreenheten kan bruke.
I mange Volkswagen-modeller brukes trykksensorer som er svært raske i fordørene til å registrere sidekollisjon. Ved sidekollisjon trykkes den ytre dørplaten inn, og det oppstår overtrykk inne i døren. Hvis endringen i lufttrykket overskrider en viss grense, sender sensoren et tilsvarende signal til kollisjonsputestyreenheten. I tillegg er det plassert to akselerasjonssensorer i det nedre området av C-stolpene, slik at sidekollisjoner også registreres hvis dørene foran ikke blir skadet. |
