7-trinns DSG girkasse.

Vårt mål: oppnå mer fleksibilitet og lavere drivstofforbruk. Vår løsning: et syvende gir! Takket være det 7-girs oppsettet har vi kunnet designe et kort førstegir, noe som forbedrer krypstart betraktelig. Ettersom de øvrige girene er tettere drevet og med ett overdrive syvende gir sparer man mer drivstoff - og begrenser CO2 utslippet. En positiv bieffekt er merkbar - eller mindre merkbar for den del - man kan kjøre stille.

Men hvordan fungerer den nye 7-trinns DSG-girkassen i praksis? Her er et eksempel: Når bilen kjører i sjettegir og akselererer er syvende giret allerede klar - men ikke aktivert. Når man når det ideelle turtallet for et girskift vil clutchen for sjettegir automatisk løses ut, samtidig som clutchen for syvende gir lukkes for og aktiveres.  Resultatet av dette samspillet mellom de to clutchene: optimal komfort uten drivverkstap.

Sammenliknet med en ordinær manuell girkasse og converter-girkasser, har den nye 7-trinns DSG-girkassen klare fortrinn:

• Den tillater direkte og sømløse giskift.
• Like brukervennlig som konvensjonell automatgirkasser.
• Livlig brukskarakteristikk og dynamisk kjøring er garantert: Ingen drivverkstap mens man girer.
• Spontan respons, med ekstremt kort reaksjonstid.
• Økonomisk og sparer miljøet: Med praktisk talt ingen drivverkstap - avhengig av kjørestil - kan man redusere drivstofforbruket sammenliknet med manuell girkasse.
• Se bort ifra den teknologiske nyvinningen denne girkassen er: en viktig kvalitet ved denne girkassen er driftssikkerheten i hverdagen. Fornuftig kjørestil er sikret.