Reduser rekkeviddetapet med varmepumpe

I en elbil gir drivkomponentene fra seg mindre spillvarme som kan brukes til å varme opp kupeen, enn i en bil med forbrenningsmotor.

En aktiv varmepumpe som komprimerer kjølemiddel under høyt trykk, løser dette problemet. Varmen den danner, brukes til å varme opp kald luft utenfra.

Høyvoltvarmeren bruker dermed mindre strøm fra batteriet. Elbiler med varmepumpe har derfor lengre rekkevidde enn elbiler uten varmepumpe, spesielt på kalde dager om vinteren.

Varmepumpen i ID.3 og ID.4 har flere fordeler: Kjølemiddelet som brukes til å varme opp luften, er klimanøytral. Det forbrukes ca. 3–4 kWh mindre batteristrøm per 100 km. Det krever mindre strøm fra batteriet og reduserer rekkeviddetapet med inntil 30%, spesielt på kalde dager ved temperaturer på inntil -25 °C. Det gagner både føreren og miljøet. Den aller største nytten av varmepumpa oppnår man ved kjøring i temperaturer mellom -15 °C og 0 °C. Testresultatene foreligger ved kjøring med klimaanlegget i Auto på 22 °C, navigasjonssystemet påslått, setevarmen påslått og med tent kjørelys.

Det er derfor liten tvil om at det nye aktive varmepumpesystemet i ID.-familien er svært effektivt og bidrar til en solid rekkevidde også under norske vinterforhold!

Produksjonen av ID.3 og ID.4 er CO₂-nøytral, og kjølemiddelet som brukes i varmepumpen, er det naturlige og klimanøytrale middelet R744.

Dette er den første aktive varmepumpen i verden som bruker dette kjølemiddelet. Den høye virkningsgraden gjør at dette er den mest energiøkonomiske måten å varme opp en elbil på ved lave utetemperaturer.