Prøvekjørt: Volkswagen ID.3 GTX Performance – ekte kjøreglede
Jeg har kjørt mange elbiler. Noen er raske. Andre er komfortable. Noen har lang rekkevidde. Men det er sjelden jeg setter meg bak rattet i en elbil og kjenner den følelsen – den som minner meg om da jeg kjørte min første Golf GTI. Nå har Volkswagen vekket den følelsen til live igjen. Den heter ID.3 GTX Performance, og ja – dette er noe helt annet.
GTX = kjøreglede
Dette er ikke bare en ID.3 med mer motor og noen røde detaljer. Dette er en elbil som gir deg lyst til å ta den lange veien hjem. 326 hestekrefter. Bakhjulstrekk. 0 til 100 på 5,7 sekunder. Det er tall som imponerer, men det er først når du trykker på gasspedalen at du skjønner hva det betyr. Bilen skyter fart umiddelbart, men uten å føles tung eller stresset. Den føles faktisk lett – og kvikk – på en måte jeg ikke har kjent i mange andre elbiler.
GTX-navnet skal minne om GTI-arven, og her har Volkswagen virkelig truffet. Jeg kjenner igjen den lekne følelsen. Den der du kjenner at bilen vil kjøres – at den svarer på det du gjør med rattet, og at du merker hva som skjer i underlaget. Dette er rett og slett en morsom bil. En av de morsomste elbilene jeg har kjørt.
Tidligere har jeg fått teste en elektrisk ID.3-racerbil – et rendyrket banemonster laget for ren prestasjon og ekstreme kjøreegenskaper. Og overraskende nok minner GTX Performance meg litt om den. Ikke fordi dette er en rå banebil, men fordi kjørefølelsen er så involverende. Her er det gode kjøreegenskaper, imponerende prestasjoner og – viktigst av alt – en bil som får frem smilet.
Racerbil-følelse – med plass til hverdagen
Interiøret følger opp det sportslige ytre. Du får skikkelige sportsseter, røde detaljer og et Harman Kardon-anlegg som leverer – alt inkludert i Performance-utgaven. Det adaptive sportsunderstellet gjør at bilen ligger stødig på veien, men uten å bli ukomfortabel. Du kan bruke denne bilen til pendling, helgeturer eller handling – og fortsatt kjenne på at du kjører noe spesielt.
Og selv om dette ikke er en bil som handler bare om rekkevidde, så leverer den også der: inntil 590 kilometer (WLTP) med 79 kWh-batteriet. Ladehastigheten på inntil 185 kW betyr at du kan lade fra 10–80 prosent på rundt 26 minutter under gode forhold. Så ja – det er fullt mulig å kombinere sportslighet med praktisk bruk.
Design med tydelige hint til GTI
GTX-designet skiller seg tydelig ut. Fronten har fått et mer aggressivt uttrykk med nytt luftinntak og kjørelys i kjent GTX-stil. Og i fargen "Kings Red" er det ikke tvil om at dette er en bil med historiske referanser – et lite nikk til den klassiske GTI-rødfargen fra Golfens glansdager. Det er tydelig at Volkswagen ønsker å bygge videre på en arv – og det gjør de med stil.
ID.3 GTX Performance – for deg som liker å kjøre
Volkswagen sier det selv: Denne bilen er ikke laget for å overbevise alle. Den er laget for deg som liker å kjøre. Og jeg er helt enig. Dette er ikke den mest fornuftige elbilen du kan kjøpe – det finnes rimeligere modeller med nesten like lang rekkevidde. Men det er ikke poenget. Poenget er at du får en elbil som leverer kjøreglede i bøtter og spann – og det til under en halv million kroner.
Personlig sitter jeg igjen med følelsen av å ha kjørt en liten elektrisk racerbil. En hverdagsracer. En GTI for en ny tid. Og det beste? Den er hos norske forhandlere akkurat nå.