vw trommelbrems bremsesystem

Effektivt og bærekraftig: Bremsesystemet i ID.-familien

I ID.-modellene fra Volkswagen kan du nyte sikkerhet og kjøreglede på nesten alle veier. Dette garanteres blant annet av bremsesystemet, som kombinerer skivebremser på forakselen og moderne trommelbremser på bakakselen. 

Finn ut mer om bremsesystemet her:

  • Skivebremser og trommelbremser utnytter sine respektive styrker optimalt i ID.-modellene. 
  • Dette er mulig takket være at moderne elbiler bruker regenerering under nedbremsing
  •  En del av bremseenergien lagres som strøm i batteriet

Innovativt bremsesystem, flere fordeler

Elbilene i ID.-familien er bygd på den modulære plattformen for elbiler (MEB). Den innovative plattformen er konstruert og spesielt tilpasset elbiler og gjør at mulighetene batteriteknologi gir, kan utnyttes på best mulig måte. Ett eksempel på dette er trommelbremsene.

Rekuperasjonen omdanner bevegelsesenergien som frigjøres ved bremsing, til strøm. Det gir økt rekkevidde, og siden størstedelen av bremseenergien ikke overføres til bremsene, reduseres også bremseslitasjen. Rekuperasjonen gjør det også mulig å bruke moderne trommelbremser på bakakselen. Foran er elbilene i ID.-familien utstyrt med vanlige skivebremser.

Skivebremser og trommelbremser – forskjellene

Illustrasjon: trommelbrems vw id elbil

Trommelbrems

Trommelbremsen har fått navnet sitt på grunn av den lukkede sylinderformen som beskytter komponentene svært godt mot kulde, fuktighet og rustdannelse. I tillegg skåner den miljøet. Siden systemet er lukket, slipper det ikke ut bremsestøv. Det bidrar til å redusere mengden svevestøv i luften. 

Illustrasjon: skivebrems på vw id elbil

Skivebremser

På skivebremser dreier bremseklossen med hjulet, mens bremsekaliperen med bremse sylinderet er permanent festet til hjullagerhuset. Under bremsing presser bremsestemplene bremseklossene mot bremseskiven fra utsiden og bremser den ned.

Trommelbremser og skivebremser – bra kombinasjon for elbiler

Når man bremser, er hovedbelastningen på forakselen der bremsene brukes med bremseskiver. Belastningen på bakakselen er generelt lavere under nedbremsing og reduseres enda mer på elbiler sammenlignet med tilsvarende kjøretøy med forbrenningsmotor på grunn av rekuperasjon. 

I elbiler utnytter begge typer bremser sine styrker i kombinasjon med rekuperasjon.

Det energibesparende og bærekraftige bremsesystemet i elbilene fra Volkswagen forlenger serviceintervallene til to år/ubegrenset km. Men viktigst av alt: det innovative bremsesystemet på alle ID.-modeller gir maksimal bremseeffekt og scorer høyt på effektivitet.

Teknologi - oversikt

Les mer om teknologi fra Volkswagen.

Gå til oversikt
© Volkswagen 2025

Vilkår Volkswagen

Avbildede bilmodeller vist på denne nettsiden kan avvike fra bilmodellutvalget som tilbys i Norge. Bilene kan også være avbildet med utstyr som medfører ekstra kostnader eller med lakkfarger/utstyr som ikke er tilgjengelig for visse bilmodeller/utstyrsversjoner som tilbys i Norge. Alle bilmodell- og utstyrspriser, med unntak av priser på våre helelektriske biler/varebiler med totalpris under 500 000 (som har mva.-fritak), er oppgitt i norske kroner inkludert mva., vektavgift, frakt- og leveringsomkostninger levert Oslo. Frakt til forhandler utenfor Oslo og årsavgift kommer i tillegg. Beregnet bilavgift er mva.-fri og oppgitt uten mva. Informasjon om priser, spesifikasjoner, standardutstyr, ekstrautstyr, setetrekk og farger kan endres uten forvarsel. Sjekk derfor alltid med din lokale Volkswagen‑forhandler at bil med ønskede spesifikasjoner faktisk kan leveres med det utstyret du ønsker. Vær oppmerksom på at alle tilvalg av ekstrautstyr øker totalvekten på kjøretøyet som igjen påvirker WLTP-utslippsberegning, eventuell rekkevidde og endelig pris på bilen. Oppgitt rekkevidde er den maksimale rekkevidden oppnådd målt etter WLTP-testprosedyre. Rekkevidden påvirkes av ulike faktorer slik som; valgt ekstrautstyr, nyttelast, taklast, bagasje, tilhengervekt, drivlinje og antall passasjerer da dette er med på å øke vekten. Rekkevidden vil også kunne påvirkes ytterligere av alt fra kjørestil, hastighet, felgstørrelse og kjøreforhold til utetemperatur og bruk av komfort- og funksjonsutstyr under kjøring. Alle oppgitte verdier for ladeeffekt er maksimalverdier. Hvilken ladeeffekt som oppnås avhenger av flere faktorer; batteritemperatur og batteriprosent ved ladestart og/eller antall brukere i en ladestruktur kan også begrense ladeeffekten. For DC-lading er det helt normalt at ladeeffekten vil stige raskt for så å starte en gradvis reduksjon i ladeeffekten. For både AC-og DC-lading vil ladeeffekten reduseres betydelig når man overstiger 80% batterinivå. Leasing og lån forutsetter finansiering i Volkswagen Financial Services. Renten er flytende, og kan endres frem til utleveringsdato, samt at den følger normal renteutvikling i hele finansieringsperioden. Det tas til enhver tid forbehold om skrivefeil, feil i priser og bilder på nettsiden.