ID. Buzz

Fra kr. 494.200,- inkl. frakt/levering Oslo. Gå til prislisteside for å laste ned prislisten vår. Du kan også kontakte forhandler og be om pristilbud på ID. Buzz

ID. Buzz har en rekkevidde på inntil 418 km (WLTP blandet kjøring)¹

Utlevering av kundebestilte biler er allerede i gang. Men, merk deg følgende: det er vanskelig for oss å forutsi akkurat når du vil få din bil utlevert da leveringstiden påvirkes av en rekke faktorer slik som: bestillingstidspunkt, valgt ekstrautstyr og den generelle leveringssituasjonen.

Vi ber deg derfor om å ta direkte kontakt med forhandler for et estimat rundt leveringstid tilknyttet din bestilling. Finn og kontakt forhandler

Du kan både bestille, se og prøvekjøre bilen hos din nærmeste Volkswagen- forhandler. Ta kontakt for en hyggelig bilprat! Finn og kontakt forhandler

Leveringstid
Det er tidspunktet for når varebilen blir bestilt, og hvilket ekstrautstyr man velger, som påvirker leveringstiden. Estimert leveringstid vil derfor variere fra bestilling til bestilling og er først noe forhandler vil kunne si noe mer konkret rundt når en faktisk bestilling på bilen foreligger i våre systemer. 

Du kan bestille prøvekjøring her!

Du kan både se og prøvekjøre denne elvarebilen hos din nærmeste forhandler. Finn og kontakt forhandler eller bestill prøvekjøring.

Ved bestilling av ID. Buzz står du fritt til å be om tilbud på leasing eller billån fra forhandler gjennom Volkswagen sitt eget finansieringsselskap Volkswagen Financial Services. Vi har egen avdeling i Norge og er Norges største på bla. leasing. Finn og kontakt forhandler for mer informasjon om finansiering.

Ved bestilling av ID. Buzz står du fritt til å be om et finansieringstilbud fra forhandler på blant annet leasing eller billån. Finansiering får du gjennom Volkswagen sitt eget finansieringsselskap Volkswagen Financial Services. Vi har egen avdeling i Norge og er Norges største på bla. leasing. Finn og kontakt forhandler for mer informasjon om finansiering.

Du kan bygge din ID. Buzz på denne siden. 

Det vil på sikt åpnes for andre drivlinjealternativer for ID. Buzz, men på lik linje med øvrige ID.-modeller vil dette komme på et senere tidspunkt. Vi kan dessverre ikke si noe mer konkret rundt når dette kommer, men vi oppdaterer nettsiden vår fortløpende og kommer tilbake med mer informasjon rundt dette så fort vi har noe nytt å melde. Det er heller ikke bekreftet enda om ID. Buzz-modeller med 4x4 vil få betegnelsen "GTX".

Psst! Meld deg på vårt nyhetsbrev og vær blant de første som får informasjon om akkurat dette.

Vi har ingen ventelisteordning per i dag og vi kommer heller ikke til å operere med dette i fremtiden. Derfor råder vi deg til å ta kontakt med din nærmeste forhandler slik at de vet du er interessert. Da kan de ta kontakt med deg og følge deg opp frem mot salgsstart. Vi råder deg også til å melde deg på vårt nyhetsbrev for å være blant de første som får mer informasjon om 4x4.

Finn og kotakt forhandler her

Se test av ID. Buzz på vinterføre her (Youtube)

Nå som vinteren nærmer seg er det kanskje mange som spør seg spørsmålet: 
Hvordan er ID. Buzz på vinterføre med tanke på bakhjulsdrift? Vi forstår man lurer på dette og har følgende svar:

ID. Buzz vil, på lik linje som sine «søsken» i ID.-familien, ha en balansert vektfordeling med lavt tyngdepunkt hvor marktrykket vil ligge på bakhjulene grunnet motorens plasseringen på bakakselen. En elbil vil også gi deg full kraft fra dreiemomentet umiddelbart, noe som hjelper på fremkommeligheten.

Våre øvrige bakhjulsdrevne ID.-modeller har vist seg å være meget gode på vinterføre, og ettersom ID. Buzz har de samme egenskapene som disse vil nok denne elbilen også være en god «vinterbil». Vi gleder oss til å få mer erfaring rundt dette til vinteren!

Psst! Meld deg på vårt nyhetsbrev og vær blant de første som får informasjon om akkurat dette.

ID. Buzz tilbys som 5-seter i første omgang. I løpet av 2023 vil det også åpnes opp for bestilling av ID. Buzz med både 6 og 7 seter. 6 seter vil kunne tilbys for både kort og lang akselavstand, mens 7 seter kun tilbys på ID. Buzz med lang akselavstand. Lang versjon blir først tilgjengelig i løpet av neste år (2023).

Dette er det mange som lurer på og ønsker seg. Det planlegges derimot ikke å åpne for bestilling av andre setekonfigurasjoner før i 2. halvår av 2023. Dette skyldes blant annet at ID. Buzz i første omgang kun vil tilbys med kort akselavstand og at ID. Buzz med lengre akselavstand har en senere produksjonsstart enn denne.

På sikt vil det være mulig å bestille ID. Buzz med opptil 6 seter, selv med kort akselavstand. Det vil derimot aldri la seg gjøre å få ID. Buzz med 7 seter og kort akselavstand. Vi kommer tilbake til deg med mer konkret informasjon rundt dette når vi har noe nytt å melde.

Ja, ID. Buzz har totalt to ISOFIX-fester for enkel og trygg festing av bilstol. Disse finner du på begge de ytre setene i 2. seterad. Begge de ytre setene i 2. seterad har også festepunkter for Top Tether på seterygg som vender mot bagasjerommet.

Det vil ikke være mulig å snu setene mot hverandre eller ta de helt ut. Men det vil være mulig å flytte baksetene 15 cm i lengderetning for å få litt lengre bagasjerom. Du kan velge å skyve på 3-setersbenken i sin helhet, eller dele den opp i en 60/40 splitt. ID. Buzz har heller ikke gjennomgående skinnesystem i gulvet slik mange kjenner fra f.eks. Multivan.

Det vil ved et senere tidspunkt lanseres flere alternative batteripakker i takt med at vi åpner for salg av flere ulike utstyrsversjoner av ID. Buzz. Vi kommer tilbake til dette når vi har mer konkret informasjon.

Psst! Meld deg på vårt nyhetsbrev og vær blant de første som får informasjon om akkurat dette.

Ja, ID. Buzz kan utstyres med elektrisk svingbart tilhengerfeste mot et pristillegg. Med dette kan den by på opptil 1.000 kg. tilhengervekt ved salgsstart.

På et senere tidspunkt vil det lanseres flere andre drivlinjer for ID. Buzz og det er rimelig å anta at dette vil påvirke tilhengervekten i positiv forstand ved at denne økes ytterligere. Vi kommer tilbake til dette når vi har mer konkret informasjon rundt tilhengervekt og tidspunkt.

Vi vet det er mange som har behov for høyere tilhengervekt enn det ID. Buzz tilbyr i dag (opptil 1.000 kg.). Vi kan betrygge deg med at det på et senere tidspunkt vil lanseres flere andre drivlinjer for ID. Buzz. Det er rimelig å anta at dette vil påvirke tilhengervekten i positiv forstand ved at denne økes ytterligere. Vi kommer tilbake til dette når vi har mer konkret informasjon rundt tilhengervekt og tidspunkt.

Visste du at? ID. Buzz kan leveres med elektrisk utsvingbart tilhengerfeste mot pristillegg.

ID. Buzz har tre festepunkter på taket og kan laste opptil 100 kg på taket.

Ja, dette er mulig takket være tre festepunkter til takstativ og 100 kg taklast. Du vil blant annet kunne kjøpe Volkswagen originalt takstativ til ID. Buzz (to bøyler). Vi tilbyr surfebrett- og kajakkholder med mer. Forhandler hjelper deg gjerne med å finne anbefalt biltilbehør til din nye ID. Buzz.

Nei, det er dessverre ikke mulighet for å åpne en mindre gjennomlastingsluke i baksetet for frakt av lengre gjenstander som f.eks. ski. Men man kan felle ned baksetene i en 40/60 split som lar deg frakte lengre gjenstander og samtidig få plass til 2 passasjerer bak. Ulempen ved dette er at du da mister ett av ISOFIX-festene bak.

ID. Buzz tilbys ikke med varmepumpe, men det vil bli en valgmulighet på et senere tidspunkt. App-styring av forhåndsoppvarming etc vil derimot være på plass når du får bilen utlevert. Vi kommer tilbake til deg med mer konkret informasjon rundt dette når vi har noe nytt å melde.

I fremtiden vil også ID. Buzz, ved hjelp av siste ID. programvare, kunne muliggjøre en ny ladefunksjon: toveis lading for å lagre overskuddsstrøm². Denne teknologien åpner opp for et helt nytt spekter av lademuligheter. Ett eksempel: du vil kunne lagre overskuddsstrøm i ID. Buzz produsert fra boligens/arbeidsplassens egne solcellepaneler for så og kunne mate den tilbake igjen til hjemmet ved behov.

Jepp, ID. Buzz leveres standard med varme i rattet. Du trenger derfor ikke bekymre deg for frosne fingre vinterstid.

For ID. Buzz "Pro", som blir den første utgaven som kommer til Norge, er det ikke mulighet for å velge soltak som tilvalg. Men vi vet dette er planlagt på et senere tidspunkt. Akkurat når dette blir tilgjengelig som tilvalg for ID. Buzz kan vi dessverre ikke si noen om riktig enda. Vi kommer tilbake til dette når vi har fått informasjon fra fabrikk.

ID. Buzz har en bakkeklaring på 15,7 cm uten last og 14,3 cm med last.

Alle som bestiller en ny ID.-modell fra Volkswagen får den nyeste programvaren, ID.-software 3.2., med flere oppdaterte og nye funksjoner. Der teknologien i andre biler ikke utvikler seg, oppdateres og fornyes programvaren i våre ID.-modeller seg jevnlig.

Elbilene fornyer seg sånn sett for hvert år som går. Planen er at ID.-modellene våre skal få flere og nyere teknologiske løsninger fortløpende gjennom funksjonen Over-the-Air-Oppdateringer (OTA).

Det betyr at elbilens teknologiske funksjoner kan oppdateres over internett via infotainmentsystemet, uten at du må fysisk innom din Volkswagen‑forhandler.

Vi vet dette er noe mange er interessert i å vite mer om, men så langt har vi dessverre ingen bekreftet informasjon om dette er noe som vil tilbys og eventuelt når en slik versjon vil komme til Norge. Volkswagen har selv i en tidligere pressemelding hintet om at det planlegges for en camperversjon av ID. Buzz i 2025.

Tips: Meld deg på vårt nyhetsbrev og vær blant de første som får informasjon om dette skulle vise seg å bli en realitet.

Først ønsker vi å presisere at ID. Buzz ikke er noen fullverdig camper, men en 5-seters elektrisk familiebil. Vi tror likevel du kan komme et godt stykke på vei til å innrette en soveplass med litt kreativitet. Vi garantere derimot ikke optimal sovekomfort på lik linje med det en fullblods camper kan gi.

Men altså, baksetene i ID. Buzz kan jo legges ned i sin helhet. Samtidig vil det være mulig å kjøpe ekstrautstyret "multiflexbrett" til bagasjerommet. Dette multiflexbrettet gir deg både et praktisk todelt bagasjeromsgulvet samt et jevnt bagasjeromsgulv. Så her vil nok en madrass få plass da du vil kunne utnytte hele lengden fra 1. seterad til bagasjeromsåpningen. Avstanden mellom hjulhusene er på 121,7 cm. Multiflexbrettet tåler en punktvekt på opptil 100 kg og en fordelt vekt på opptil 250 kg. Den totale lengden i bagasjerommet med nedslåtte bakseter er på ca. 223 cm.

ID. Buzz Cargo elvarebil vil jo også kunne brukes til samme formål, men denne får man jo da kun som en 2 eller 3-seter varebil. Avstanden mellom hjulhusene er litt større og måler 123 cm. Her spørs det jo rett og slett hvilken ID. Buzz-modell (varebil eller personbil) som passer best til dine aktiviteter og gjøremål på dagtid.

Vi ser interessen er stor rundt ID. Buzz som elektrisk camper, men så langt har vi dessverre ingen bekreftet informasjon om dette er noe som vil tilbys og eventuelt når en slik versjon vil komme til Norge. Volkswagen har selv i en tidligere pressemelding hintet om at det planlegges for en camperversjon av ID. Buzz i 2025.

Tips: Meld deg på vårt nyhetsbrev og vær blant de første som får informasjon om dette skulle bli en realitet.

Nei dessverre, ID. Buzz sitt klimaanlegg har dessverre ingen innstilling som gjør det mulig å holde temperaturen stabil, selv om den er parkert og eieren er borte.

ID. Buzz-modellene kommer i to ulike varianter - som elvarebil (ID. Buzz Cargo) og som elbil (ID. Buzz). Det er dette som i all hovedsak skiller de to ID. Buzz-modellene fra hverandre. Selvfølgelig vil det være en rekke ulikheter hva gjelder innvendige løsninger samt hva som tilbys som standard- og ekstrautstyr. Dette skyldes at de to modellene henveder seg til to svært ulike kundegrupper, og sånn sett gjenspeiler ulikhetene kundegruppene sine ulike behov.

Ja, ID. Buzz tilbys også som elvarebil for varetransport til alle bedrifter som ønsker å kjøre elektrisk. Les mer om ID. Buzz Cargo

ID. Buzz produseres på Volkswagen Nyttekjøretøy sin egen fabrikk i Hannover i Tyskland. 

Flertallet av ID. Buzz sine elektriske drivsystemkomponenter (den elektriske motoren, batterisystemet og akslene) som leveres til fabrikken i Hannover, blir også produset i Tyskland. Nærmere bestemt ved komponentfabrikkene i Kassel, Braunschweig, Salzgitter og Hannover.

Disse oppfyller de høyeste kvalitetsstandarder, i dette tilfellet av konsernets egen Volkswagen Group Components-avdeling. Det er altså slik at ID. Buzz/ID. Buzz Cargo er de første modellene fra ID.-familien som Volkswagen Group Components også lager akslene for. Og dette blir faktisk gjort i en forsamlingshall spesielt satt opp for formålet på Hannover-Barsinghausen-området som alene sysselsetter 200 personer. Det er en langsiktig plan at fabrikken i Hannover også skal produsere batterisystemet for ID. Buzz, men for tiden blir dette laget i Braunschweig. I dag bidrar allerede Volkswagen Group Components med rundt 40 % av den totale verdiskapingen for ID. Buzz som er rundt 10 % mer enn for konvensjonelle bilmodeller fra Volkswagen.

Visste du at?
Fabrikken vår i Hannover i Stöcken-distriktet i Tyskland er hovedkvarteret til Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nyttekjøretøy). Vi har faktisk vært et eget bilmerke helt siden 1995. Anlegget vårt ligner på det i Wolfsburg på mange måter, noe som ikke er overraskende fordi det opprinnelig ble designet etter det. Hovedkvarteret i Hannover er ansvarlig for Volkswagen AG sin verdensomspennende virksomhet innen flerbrukskjøretøy og lette varebiler. Bortsett fra en rekke industriroboter, jobber også rundt 14.200 menneskelige kolleger på Hannover-anlegget. Vårt støperi har også et internasjonalt rykte, og produserer blant annet også sylinderhoder og varmevekslere for konsernet her.

Montering av rullestolheis under bilen kan potensielt bli vanskelig grunnet konflikt med batteriets plassering og andre systemer. En annen mulig løsning vil da kunne være å montere en rampe bak i bilen med en 2- eller 3- delt rampe (avhengig av lengden på rullestolrampen). En løsning for feste av tung rullestol bak i elbilen har vi dessverre ikke ennå. Vi oppdaterer siden med mer informasjon når vi har fått testet disse mulighetene og vi vet med sikkerhet hva som kan gjøres.

Om du gikk glipp av verdenspremieren den 9. mars kan du se showet i opptak her.